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La gama del Dacia Sandero reúne distintas versiones y acabados diseñados para que cada conductor encuentre el equilibrio que necesita entre diseño, equipamiento, precio y estilo de conducción, ofreciendo configuraciones que aportan matices en estética, tecnología y comportamiento sin perder la esencia funcional del modelo.
El Dacia Sandero Essential es la puerta de entrada a la gama, pero no por ello una versión básica en el sentido tradicional. Mantiene el motor de acceso, un bloque de 1.0 litro con potencias modestas que rondan los 65–90 CV, suficiente para un uso urbano y desplazamientos cotidianos sin grandes exigencias, ofreciendo un consumo reducido que se mantiene fácilmente en el entorno de los 5–6 l/100 km. Su diseño exterior es sencillo, sin elementos añadidos ni molduras llamativas, lo que contribuye a esa sensación de coche práctico y directo que caracteriza al modelo.
En cuanto a espacio, conserva las mismas dimensiones que el resto de la gama, lo que significa que, pese a ser la versión más económica, no renuncia ni a un maletero amplio para su tamaño ni a un habitáculo cómodo para cinco ocupantes. Esta versión transmite esa idea de coche honesto, pensado para durar y para resolver el día a día sin complicaciones ni sobrecostes.
El Dacia Sandero Expression añade un nivel de refinamiento que se percibe tanto en el interior como en la experiencia de conducción. Aunque comparte motores con otras versiones, generalmente los bloques de 90 o 100 CV, más ágiles al incorporarse al tráfico o moverse por carretera, lo interesante es cómo la tecnología extra transforma el uso diario. Pantallas más completas, mejores opciones de conectividad y asistentes de conducción que suavizan los trayectos hacen que esta versión ofrezca una sensación más moderna y agradable.
Visualmente también presenta diferencias: llantas específicas, detalles cromados discretos y un lenguaje de líneas que busca transmitir un aspecto más actual sin alejarse de la filosofía funcional de este modelo de Dacia. Es la opción idónea para quienes quieren algo accesible, pero con ese punto de comodidad adicional que, al final, marca la diferencia en el día a día.
En diseño, el Stepway introduce protecciones en los pasos de rueda, barras de techo funcionales, molduras específicas y una paleta de colores que refuerza esa imagen aventurera. Aunque sus dimensiones exteriores apenas varían, la presencia visual es distinta ya que parece un coche más grande y polivalente. El maletero mantiene prácticamente la misma capacidad, lo que significa que la estética SUV no sacrifica su lado práctico.
Es una opción ideal para quienes disfrutan de un estilo más robusto, buscan un coche que se sienta estable en todo tipo de escenarios y valoran esa mezcla de utilidad urbana con un toque de espíritu explorador.
Aunque menos habitual, el Dacia Sandero 4x4 aparece en el mercado de ocasión como una alternativa curiosa y muy funcional. Se caracteriza por incorporar un sistema de tracción que aporta mayor seguridad en superficies resbaladizas o en zonas rurales donde la adherencia puede ser un reto. Su motor, habitualmente asociado a potencias medias, gana sentido en combinación con la tracción total, ya que permite aprovechar mejor el par a bajas revoluciones y moverse con soltura en situaciones donde un Sandero convencional estaría más limitado.
Su diseño exterior suele incluir protecciones adicionales y un estilo ligeramente más robusto, reforzando esa idea de un Sandero capaz de ir más allá de la ciudad sin perder comodidad.
El Dacia Sandero se caracteriza por ofrecer una gama de motores pensada para quienes buscan un coche eficiente, fiable y con un mantenimiento muy reducido. Todas sus mecánicas comparten la misma filosofía al ofrecer consumos ajustados y una respuesta suficiente para un uso diario en ciudad y desplazamientos por carretera. Dependiendo de la versión, el Sandero puede incorporar motores de gasolina atmosféricos, opciones turbo más ágiles, variantes automáticas diseñadas para una conducción más suave y alternativas bifuel con GLP que añaden la ventaja de la etiqueta ECO y un coste por kilómetro todavía más contenido.
El motor de acceso del Sandero es un bloque de gasolina atmosférico de 1.0 litro, con una potencia que suele situarse alrededor de los 65 CV, pensado principalmente para recorridos urbanos y trayectos tranquilos. Su funcionamiento destaca por la suavidad y por un consumo muy ajustado, que en condiciones reales se mantiene fácilmente cerca de los 5,5–6 litros cada 100 kilómetros.
Aunque no está diseñado para aceleraciones rápidas, su 0 a 100 km/h ronda los 16 segundos y su velocidad máxima se sitúa aproximadamente en los 155 km/h, ofrece una conducción relajada y predecible, ideal para quienes buscan un coche económico, ligero y muy sencillo de mantener.
El motor turbo de 1.0 litro es una de las opciones más equilibradas de la gama. Con potencias que suelen oscilar entre los 90 y 100 CV según versión, ofrece una respuesta más ágil en incorporaciones o adelantamientos, manteniendo a la vez un consumo realmente contenido que puede situarse en el entorno de los 5 litros si se conduce de forma eficiente.
Su aceleración, alrededor de los 11–12 segundos en el 0 a 100 km/h, y su velocidad máxima, que puede alcanzar los 175–185 km/h, hacen que este motor sea suficiente no solo para la ciudad, sino también para viajes por autopista sin sensación de esfuerzo. Es la mecánica que mejor sintetiza el espíritu del Sandero: accesible, eficiente y capaz de todo lo que exige la conducción diaria.
El Dacia Sandero automático utiliza este mismo motor turbo de la gama TCe, pero asociado a una caja automática CVT que transforma totalmente la manera de conducirlo. Este cambio elimina los saltos entre marchas y ofrece una aceleración continua y suave, lo que lo convierte en un aliado perfecto para la circulación urbana o para quienes buscan una experiencia de conducción relajada.
El consumo se mantiene estable gracias a su funcionamiento progresivo, situándose entre 5,5 y 6,5 litros según el tipo de trayecto. Su aceleración suele ser algo más pausada, rondando los 14 segundos en el 0 a 100 km/h, y la velocidad máxima se aproxima a los 160 km/h, suficientes para un uso habitual sin pretensiones deportivas.
El Dacia Sandero híbrido, en su sentido real dentro de la gama, corresponde a la versión Eco-G que combina gasolina y GLP. Este motor desarrolla alrededor de 100 CV y destaca no solo por su bajo coste de combustible, sino también por permitir alternar entre gasolina y gas, lo que amplía la autonomía total y reduce notablemente el gasto por kilómetro en comparación con un motor convencional.
Su consumo puede bajar de los 5 litros en modo GLP y mantenerse en torno a los 6 litros en modo gasolina, una ventaja clara para quienes recorren muchos kilómetros al mes. En rendimiento, la aceleración 0 a 100 km/h se sitúa aproximadamente entre 11 y 12 segundos, con una velocidad máxima cercana a los 175 km/h, lo que lo convierte en una opción eficiente y muy práctica, especialmente en ciudades donde la etiqueta ECO aporta beneficios de movilidad.
En conjunto, las medidas del Dacia Sandero , con una longitud que ronda los 4,08 metros y un ancho cercano a 1,84 metros, lo convierten en un coche compacto por fuera, pero sorprendentemente aprovechado por dentro, con un interior del Dacia Sandero que ofrece espacio cómodo para cinco ocupantes y una postura de conducción sencilla y natural, pensada para el día a día. Además, el maletero del Dacia Sandero se sitúa en torno a los 328 litros de capacidad, una cifra muy destacable dentro de los utilitarios, que permite combinar sin esfuerzo el uso urbano con viajes en familia o con carga habitual. Todo esto hace que el modelo sea una opción muy equilibrada para quienes buscan un coche práctico, eficiente y con un espacio real aprovechable.
En Carplus contamos con una amplia variedad de versiones del Sandero, incluyendo unidades Dacia Sandero km0, que permiten acceder a un coche prácticamente nuevo pero a un precio más competitivo. También disponemos de modelos en distintas ubicaciones, entre ellos el Dacia Sandero de segunda mano en Sevilla, además de Madrid y Málaga, para que puedas encontrar la opción que mejor encaje contigo sin necesidad de desplazarte lejos.
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Dentro del mercado de segunda mano es habitual encontrar modelos muy recientes, como el Dacia Sandero del 2024, que destacan por incluir las últimas mejoras en seguridad y conectividad. También hay disponibles versiones equilibradas como el Dacia Sandero del 2020, una de las generaciones más demandadas, o modelos fiables y económicos como el Dacia Sandero del 2019, que mantiene un excelente rendimiento y una excelente relación calidad-precio.
En cualquiera de estos años, el Sandero se mantiene como un modelo fácil de conducir, asequible y pensado para acompañarte muchos kilómetros sin complicaciones.
